西南大学校园古树太多，搞基本建设，令校方最费心思的，就是如何在不破坏绿色植被，不砍古树的前提下，把楼盖好，把路修好。在音乐大楼、美术大楼、荟文楼、八教、实验楼等楼宇的修建中，都有为了保护一株具有历史价值的树木，而多花费几十万几百万的情况发生，要么改图纸，要么将建筑整体推移。

在主干道的人行道上很多树就干脆长在路中，走路需绕过树干，很不“方便”却很“自然”。

在学校的很多地方，路中间就硬生生地长着一棵树，不知是先有树，还是先有路。反正，树占了上风，人们就此将它作了“转盘”，来左去右，车辆进出自然因它分流，不便处也带来了方便。

从李园到原五一所崇德湖边的路，原来只有现在的一半宽，仅容两辆小车擦肩而过。路的一边是上下相连的两个湖，一边是山崖，湖边一排站着有半个多世纪树龄的几十棵大树，虬枝参天，树冠遮荫蔽日。西南大学成立后，这条窄路成为沟通南北两校区的主要交通要道，师生往来，车辆穿梭，顿时显得拥挤。为此，学校准备拓宽道路。为了不致砍树，学校几经讨论，最终决定向湖边扩路，从湖边打水泥桩子，硬生生“长出”一条路来，那些原来在路边的树就此“站在”了路中间，成了天然的隔离带；里边的那排树也长在路上，因为向里面拓宽了人行道，树就在人行道与车道中间。这条路实行单循环，人车来去，各行其道，再也不用担心安全事故发生。据基建处的负责人讲，这样修路增加了成本，多花了近200万元。

这些楼中与路中的老树，是学校最宝贵的财富，夏日里它们投下浓荫，岁寒时它们挺拔屹立。木欣欣以向荣，西大的树不仅是美景，更是学校悠久历史的见证。